日照港是我国沿海主要枢纽港之一，作为中国重要的煤炭运输码头，吞吐量一直位于国内前列，煤炭装卸效率始终处于国内先进水平，最高装船效率达9486吨/小时，是中国煤炭单船装船效率最高记录，被誉为“日照港效率”。其秘密武器是先进的机械翻卸系统，该系统可同时翻卸两节火车车皮。一列六十节的火车，半个小时即可翻卸完毕，效率惊人。翻卸系统体型庞大，结构复杂，维护难度大，一旦因故障停工，将会造成巨大损失。为了保证该翻卸系统的正常运行，日照港与康威通信合作实施“翻车机区域温度监控及防火预警项目”，对分布在该翻卸系统不同区域的100多个重要部位的温度变化进行实时监控，确保在第一时间发现故障隐患。

康威通信根据日照港的具体需求，自主研制出可在大型煤炭翻卸系统应用的“分布式光纤测温预警系统”。该系统将探测光缆铺设到翻车机的传动轴、推车机的油箱和电机的线圈等100多个需要进行温度监测的区域，通过控制软件，不仅可以实时显示整条探测光缆所处温度场的温度曲线，还可以显示重点部位温度随时间变化的曲线，实现“定温报警，差温报警和升温加速度报警”三种报警方式，采集的温度数据可以按照日照港工作人员设定的时间间隔自动存储，也可以在其认为必要的任何时间随机存储即时温度数据。该系统的安装为翻卸系统的正常运行提供了有力保障。

翻车机区域温度监控及防火预警项目的施工是整个过程的重中之重。其中难度最大的环节是铺设光缆：由于光缆的核心部分——光纤的扭曲、挤压会造成信号的严重衰减，直接影响温度的测量精度，并且铺设过程中无法对光纤是否受损进行检测，光缆铺设具有不可逆性，一旦出现问题后再去解决异常困难，因此给施工提出了很高的要求。

在项目实施过程中，受日照港装卸任务限制的施工时间以及极其恶劣的施工环境，增大了技术人员施工的难度。为了保证工程进度和质量，康威通信派出了由刘丰、于吉刚和陈普三位工程师组成的施工团队。由于只能在翻卸系统停机的状态下才能进行施工，而日照港繁重的装卸任务使得停机的时间弥足珍贵，施工人员就见缝插针地争取时间，一旦设备停机，就马上投入到工作中。有时刚把光缆铺好，准备保护和固定时，装煤车就来了，大家必须及时小心地把光缆整理起来，做好保护。三点钟吃午饭，九点钟吃晚饭已经成了习惯，正是大家这种废寝忘食的精神，才保证了工程的顺利完工。

该工程施工地点位于日照港煤炭运输装卸专区，环境非常恶劣。测温点分散在两个区域的设备上：地上区域的定位车、推车机，地下区域的翻车机拖轮组及15米深漏斗下的皮带机滚筒设备。整个铺设工程的线路异常复杂，要将两条直径3.2毫米、长度两公里的光缆铺设到这些设备的测温点上同时保证光缆不断、不扭曲、不受挤压，困难可想而知。为了避免人为因素造成的影响，所有铺缆工作都是由我方施工团队亲自完成，施工人员既要上到七八米高的架空铁架上铺设光缆，又要下到十五米深阴暗潮湿的地下工作。翻卸煤炭的设备上及周围，到处都是煤灰煤屑，一天下来，除了牙齿浑身上下根本找不出一点白净的地方，大家有时候更是累得顾不上洗刷和吃饭，回到宿舍就一头栽倒在床上。有天晚上施工，刘丰在两米多高的翻车机传动轴上绕夹具时不小心摔下来，散乱的煤灰和着汗水沾了一身，手腕也挫伤了，可他二话没说，爬起来接着干。其实这样动人的场景在施工现场的每一天都在以不同的形式上演着，时时感动和激励着为项目倾注了无数心血和汗水的每位工作人员。

由于这是光纤测温系统的首次应用项目，在光缆铺设方面毫无经验可循，需要一点点去摸索，一点点去积累，我们的施工团队小心再小心、谨慎又谨慎，克服种种困难，成功地完成了项目施工。有时遇到未曾预想的困难，工作人员就绞尽脑汁想尽解决方案，力求稳妥完善。比如港方在施工后期突然提出要在推车机的油箱上增设监测点，考虑到如果直接在油箱上面钻眼，可能造成漏油，如何在不损害油箱的同时还能保证夹具紧贴在油箱上，这个问题困扰着大家。于是大家献计献策，请老工程师一同商量，终于想出了一个可行的方法——先将一个钢条固定在油箱上，再将夹具固定在与之相垂直的另一个钢条上，这样夹具就紧紧的贴在油箱上了，并可以方便地进行拆卸和更换。类似这样的创意在施工中不胜枚举，为今后我们类似项目的施工积累了宝贵经验。

日照港“翻车机区域温度监控及防火预警项目”的成功实施，具有突破性的意义，标志着我们在从技术优势向应用优势转化方面迈出了坚实的一步。它的成功实施为光纤测温在港口翻卸系统的应用开创了先河，同时也为光纤测温向油气管道监测、电力电缆监测、地铁隧道桥梁监测等领域延伸应用奠定了坚实的基础。

备注：“分布式光纤测温预警系统”是近年发展起来的一种用于实时监控温度场的高新技术产品。主要依据光纤的光时域反射（OTDR）和光纤的背向拉曼散射温度效应，可连续测量、准确定位整条光缆所处空间的温度。             (王靖 集团本部)